Ensinnäkin pääasialliseksi sähkökontaktimateriaaliksi valitaan volframi, kosketuskohdan ydinmateriaali. Volframilla on erinomainen sähkönjohtavuus ja korkean lämpötilan kestävyys. Se voi tarjota alhaisen kosketusvastuksen, kun suuri virta kulkee läpi, mikä varmistaa tehokkaan virransiirron, kun äänimerkki käynnistetään. Volframin sulamispiste on erittäin korkea, 3422 °C, mikä on paljon korkeampi kuin tavanomaisten metallien. Tämän ansiosta volframikontaktipisteet voivat säilyttää vakaat sähköiset ominaisuudet erittäin korkeissa lämpötiloissa, eivätkä ne sula tai hajoa liiallisesta lämpötilasta johtuen. Siksi volframikosketuspisteet soveltuvat erityisen hyvin suuritehoisiin ja suuren kuormituksen sovelluksiin, kuten auton äänitorvijärjestelmiin, ja voivat jatkaa toimintaansa korkeissa lämpötiloissa ilman vikaa.
Volframimateriaalien lujuus ja kovuus takaavat myös kosketuspisteiden kulutuskestävyyden. Kun auton äänitorvet käynnistetään ja pysäytetään usein ja ne toimivat suurella kuormituksella, kosketuspisteiden pinta on usein erittäin kulunut, ja volframin korkea kovuus tekee siitä melkein vaikean kulua toistuvan kosketuksen aikana, jolloin vältetään kulumisesta johtuva huono kosketus. kosketuspisteiden pinnalla. Volframin kulutuskestävyys varmistaa, että kosketuspisteet voivat säilyttää vakaan virranjohtavuuden myös pitkäaikaisessa ja korkeataajuisessa käytössä, mikä vähentää ylläpitokustannuksia ja vaihtotaajuutta.
Toiseksi, volframikosketuspisteessä on bimetallinen rakenne, ja yhdistelmä kupari- tai rautasubstraatin kanssa parantaa edelleen kosketuspisteen mekaanista vakautta ja hitsauslujuutta. Bimetallirakenteessa volframilevy ja kupariniitti tai rauta (ruostumaton teräs) niitti on yhdistetty tiiviisti edistyneellä tyhjiökorkeataajuisella juotostekniikalla. Kupari- tai rautasubstraatin päätehtävänä on tarjota rakenteellinen tuki ja mekaaninen lujuus kosketuspisteelle, jotta kosketuspiste kestää suuren kuormituksen virran ja pysyy vakaana pitkäaikaisessa korkeataajuisessa käytössä auton äänitorvijärjestelmässä. Volframin ja kuparin tai raudan erilaiset ominaisuudet täydentävät toisiaan. Volframi tarjoaa erinomaisen sähköisen suorituskyvyn ja kulutuskestävyyden, kun taas kupari tai rauta lisää kosketuspisteen vakautta ja tärinänkestävyyttä varmistaen, että kosketuspiste voi toimia vakaasti ja pitkäkestoisesti monimutkaisessa autoympäristössä.
Mitä tulee hitsausprosessiin, Volframi-bimetallikontaktipiste autojen torville ottaa käyttöön tyhjiökorkeataajuisen juotosuuniteknologian. Tämä prosessi voi suorittaa suurtaajuisen lämmityksen tyhjiöympäristössä, jotta volframilevy, kupariniitti tai rautaniitti ja juotosmateriaali voidaan yhdistää tarkasti, mikä varmistaa hitsauspisteen korkean lujuuden ja luotettavuuden. Perinteisiin hitsausmenetelmiin verrattuna tyhjiökootuksella voidaan tehokkaasti välttää hapettumista, huokosia ja halkeamia sekä parantaa hitsauksen laatua ja hitsauspisteen vakautta. Tyhjiöympäristössä suurtaajuisella juotolla voidaan saavuttaa tarkka lämpötilan säätö lyhyessä ajassa, jolloin vältetään ylikuumeneminen tai lämpötilan vaihtelut, jotka vaikuttavat haitallisesti hitsaustehoon. Hitsauspisteen lujuus ei ainoastaan lisää kosketuspisteen vakautta sähkökuormituksen alaisena, vaan myös parantaa koko komponentin tärinän- ja iskunkestävyyttä, mikä vähentää tehokkaasti huonoja kosketusongelmia, jotka voivat aiheutua tärinästä, törmäyksestä ja muista syistä. auton käytön aikana.
Kosketuspisteen korroosionkestävyyden ja hapettumiskestävyyden parantamiseksi edelleen volframibimetallikontaktipisteen pintakäsittelyssä käytetään nikkelipinnoitustekniikkaa. Nikkelöinti volframikosketuspisteiden pinnalla voi tehokkaasti estää kosketuspisteiden korroosiota kosteissa ja hapettavissa ympäristöissä ja pidentää niiden käyttöikää. Nikkelikerros tarjoaa suojaavan esteen, joka estää kosketuskohtien hapettumisen tai syöpymisen ilman kosteuden, hapen ja muiden tekijöiden vuoksi pitkäaikaisen käytön aikana, mikä varmistaa vakaan sähköisen kosketuksen suorituskyvyn. Puhtaiden volframikosketuspisteiden osalta, jotka eivät vaadi nikkelipinnoitusta, niiden pinta voi myös säilyttää hyvän luonnollisen hapettumisenkestävyyden, erityisesti käytettäessä kuivissa tai syövyttävissä ympäristöissä, ja voi edelleen tarjota tehokkaan sähköisen kosketuksen suorituskyvyn.
Tämän bimetallirakenteen suunnittelussa hyödynnetään volframimateriaalien ja kuparin tai raudan toisiaan täydentäviä etuja. Samalla kun se varmistaa sähköisen suorituskyvyn, se ottaa huomioon myös kosketuspisteiden pitkäaikaisen vakauden korkeissa kuormiuksissa, suurtaajuisissa kytkennöissä ja ankarissa ympäristöissä. Tarkemmin sanottuna volframin korkea johtavuus ja korkean lämpötilan kestävyys varmistavat, että kosketuspisteet voivat silti reagoida nopeasti ja säilyttää alhaisen kosketusvastuksen korkeassa virrassa ja korkeissa lämpötiloissa, kun taas kupari- tai rautasubstraatti tarjoaa mekaanista lujuutta ja parantaa kosketuspisteiden vakautta fysikaalisissa olosuhteissa. paine, tärinä ja isku. Lisäksi tyhjiökorkeataajuinen juotosprosessi varmistaa tehokkaan yhdistelmän volframilevyn ja niitin välillä, jotta kosketuspisteissä ei ole huokosia tai halkeamia virran johtamisprosessin aikana, mikä välttää huonon kosketuksen riskin. Pinnalla oleva nikkelipinnoitus parantaa entisestään korroosionkestävyyttä varmistaen, että kosketuspisteet voivat säilyttää erinomaisen sähkökontaktien suorituskyvyn eri ympäristöissä.
